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变频器维修技术深入探讨3
    变频器维修是一门相当复杂的专业技术。为了让更多的读者能够更加深入地了解低压变频器的维修技术,下文中继续为各位分享变频器维修的经验与分析探讨。
    
工厂的地线很少断,但断了以后没使人触电却烧毁了变频器!有一个啤酒厂同时损坏十几丹佛斯变频器,现象是主板接线端子出现强电打火,烧坏主板。经现场调查,是由于有一个电机漏电,工厂的地线也刚好生锈断掉,强电经变频器地线反串入变频器主板!地线对防雷也很重要,如果电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了!尤其是南方地区雨水多,地线很容易生锈,就遇到雷雨天气,变频器就集体罢工了。所以维修变频器不仅要修好变频器本身,而且要针对变频器的使用环境进行分析,找出问题的根本原因。这样才能进一步降低返修率,提升维修质量!
    
很多人说维修变频器用假负载保住了他们不少模块,因为维修新手一般不知道这样做,现在电灯一亮就说明原来又要坏模块了,但假负载的接法也要注意几个问题:
       1
)要接在电容与模块之间,不是接在整流与电容之间,因为电容放电就足以烧坏模块。
       2
)当开关电源供电是经过快熔时(如富士G9-11KW),就不能把假负载放在快熔上,不 然送电后灯泡会亮,开关电源有时不工作!笔者有过几次经验,本来想给开关电源也来个假负载保护一下,可是开关电源反倒不工作了。不过这样做一般开关电源都能工作。
       3
)假负载也要接在直流电压检测点后面,这样当变频器输出不正常电灯亮时,变频器就不会跳低压,你才可检查是哪一路输出有故障! 有些变频器电压检测是用开关电源来输出信号,这样的话不用管这个问题。
       
    
关于模块的容量问题:按理论计算,3.7KW的变频器用15A的模块就够了(控制性能好的变频器模块可用小一点的容量),问题是余量太小,当变频器有点过载就很容易坏模块(变频器都来不及保护),而且通常损坏严重,驱动板、整流模块都坏掉!所以有可能同一个牌子的变频器在一个厂很少坏,但在另一个厂却坏很多,就因为后者变频器负载比较重!这是与变频器的生产工艺无关的。国内模块余量比较足的品牌不多,欧瑞算一个。
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